Südame löögisagedust korrigeeriva seadme olemasolu võib muuta sõidu ebaturvaliseks

Liiklusõnnetused registreeriti üleriigilistes õnnetuste ja surmajuhtumite registrites.

südameatakk, südameseade, südameatakk, autojuhtimine, sõiduohutus, uudised, elustiili uudised, tervis, viimased uudisedLiiklusõnnetuste oht suureneb siirdatava kardioverteri defibrillaatoriga (ICD) patsientidel 50 % võrreldes vanuse ja sooga sobivate kontrollidega.

Ebaregulaarsete südamelöökide, mida nimetatakse arütmiateks, raviks tavaliselt kasutatava seadme implanteerimine võib suurendada mootorsõidukite õnnetuste riski, soovitab uus uuring. Liiklusõnnetuste oht suureneb siirdatava kardioverteri defibrillaatoriga (ICD) patsientidel 50 protsenti võrreldes vanuse ja sooga sobivate kontrollidega, ütles uuring.



Briti südamefondi andmetel võivad ebanormaalsed südamerütmid (või rütmihäired) põhjustada teie südame löögi liiga kiiresti, liiga aeglaselt või ebaregulaarselt ja ICD võib anda teie südamele elektrilisi impulsse või šokke, et teie südame rütm normaliseeruks.



Sõitmine pärast ICD implanteerimist on nii arstide kui ka patsientide jaoks suur arutelu ja murekoht, ütles juhtiv autor Jenny Bjerre, Herlevi ja Gentofte ülikooli haigla arst Taanis Kopenhaagenis.



Meie uuring pakub kaasaegseid andmeid, mis viitavad sellele, et mootorsõidukiteõnnetuste oht on tegelikult suurenenud pärast ICD implanteerimist võrreldes kontrollidega, märkis Bjerre. ICD, mis näeb välja nagu südamestimulaator, sisestatakse kohe krae luu alla.

Seadet kasutatakse laialdaselt südame äkksurma ennetamiseks patsientidel, kellel on suurenenud risk eluohtlike rütmihäirete tekkeks ja patsientidel, kes on üle elanud eluohtliku arütmia, sealhulgas südame seiskumise. ICD implanteerimiste arv on viimastel aastakümnetel dramaatiliselt kasvanud.



Uuring viidi läbi Herlevi kardiovaskulaarses uurimiskeskuses ja Taani Gentofte ülikooli haiglas. Üleriigiliste registrite abil tuvastasid teadlased kõik Taani elanikud, kes said esmase või sekundaarse ennetuse jaoks esimese ICD aastatel 2008–2012. Liiklusõnnetused registreeriti üleriigilistes õnnetuste ja surmajuhtumite registrites.



Uuringus osales 4874 ICD -ga patsienti ja kontrollrühm, mis hõlmas 9748 osalejat vanuse ja soo järgi. Osalejad olid keskmiselt 63 -aastased. Keskmise 2,5-aastase jälgimisperioodi jooksul oli mootorsõidukiõnnetuse järel haiglaga kontaktis 2,3 % ICD-ga patsientidest, võrreldes ainult 1,7 % -ga kontrollpopulatsioonist.

Aja jooksul suurendas see ICD -ga patsientide mootorsõidukitega seotud õnnetuste riski 51 % võrra võrreldes kontrollidega, ütlesid teadlased. Tulemused esitati ESC (European Society of Cardiology) kongressil 2016 Roomas, Itaalias.



Ülaltoodud artikkel on ainult informatiivne ja ei ole mõeldud professionaalse meditsiinilise nõustamise asendamiseks. Küsige alati oma arstilt või muult kvalifitseeritud tervishoiutöötajalt juhiseid, kui teil on küsimusi oma tervise või tervisliku seisundi kohta.